Medallas para el 1er, 2do y 3er lugar en todas las modalidades y reconocimiento para todos los competidores.

REGLAMENTO

Habrà una unica prueba que sera Spot Landing, donde la menor distancia al centro sera el ganador en los 2 dias del evento

REGLAMENTO PARACAIDSTAS
Sera coordinado exclusivamente por los delegados de Paracaidismo

REGLAMENTO AEROMODELOS

Coordinado por los aeromodelistas

REGLAMENTO ALAS DELTA.

Spot Landing con aterrizaje 1

REGLAMENTO ULTRALIGEROS

De acuerdo al delegado de UL

REGLAMENTO TRIKES

De acuerdo al delegado de Trikes

REGLAMENTO SPEED FLY

De acuerdo a la complejidad de las maniobras y calificado por sus delegados

REGLAMENTO DRONES

De acuerdo al circulo trazado por sus delegados

REGLAMENTO PARAPENTES

Spot Landing 

REGLAMENTO GLOBOS

De acuerdo a sus delegados

REGLAMENTO PARAMOTORES Y PARAPLANOS

De acuerdo a sus delegados

.
LUGAR

Briceño, Canton San Vicente  Provincia de MANABI - ECUADOR

FECHAS:

8 de Agosto 2025 DIA DE PRACTICA

8 de Agosto 2025 REUNION TECNICA 8 PM

9 de Agosto 2025 DIA DE INICIO

10 de Agosto 2025 CONTINUACION

10 de Agosto 2025 CEREMONIA DE CLAUSURA 8 PM

11 de Agosto 2025 retorno o vuelos libres

La meta y objetivo de este 1er. encuentro deportivo aereo será la de celebrar una hermandad encaminada a elevar el nivel de conocimientos, tácticas, técnicas de sus participantes, que se promueva la amistad y fraternidad entre los pilotos.

Los resultados determinaran:
Reconocimiento por modalidad

DIRECTOR DE TASK: 3 pilotos elegidos en la noche de inauguración del evento, (cada categoría debe tener 1 representante).

SCORE KEEPER: Delegados de cada modalidad

JUEZ DE RAMPA: Por Nombrar 

CEREMONIA DE CLAUSURA Y ENTREGA DE PREMIOS:
Fecha: 10 de Agosto 2025, por la noche, HORA y LUGAR a determinar .

REGLAMENTO GENERAL
El presente reglamento general es para todas y cada una de las modalidades con puntaje acumulativo, servirán para determinar el/la ganador/a o los/las ganadores/as de la misma.
Los pilotos cancelarán previamente el valor de la inscripción de acuerdo a lo publicado.
El piloto que se inscribe y participa el Festival es responsable de todo su desempeño y deslinda por lo tanto de toda responsabilidad a los organizadores, patrocinadores  y promotores del evento, además se responsabiliza de daños a terceros.
El piloto garantiza el buen estado y condición de seguridad del equipo de vuelo que usará en el festival. Deben los participantes disponer de RADIO VHF 2m, O CELULAR, GPS, se recomienda un segundo GPS de “back up”.

Todos los participantes deben instalar en sus celulares la app VOLANDOO TRACKER, la cual debe iniciarse cuando salgan a volar y deb apagarse cuando termine el vuelo.

Solamente los aeromodelos no podran usar la app, a menos que deseen enviar el celular en el avioncito.

El juez de rampa o director de prueba podrá descalificar de manera inmediata a cualquier participante si considera que se encuentra bajo la influencia de bebidas alcohólicas, drogas, o mal dormido
De cada piloto debe haber constancia de haber volado al menos 3 veces mínimo en el presente año,
NO SE PERMITIRÁ PARTICIPAR SI NO HAY registro de seguro medico, constancia de haber volado al menos 3 veces en LOS ÚLTIMOS 12 meses. o si considera que la condición física del piloto o del EQUIPO no garantizan la seguridad del piloto y de los demás participantes.
Es obligación del piloto estar el día y horas señalados para el festival, así como asistir a la charla técnica previa al inicio del evento

Esta reunión se llevara a cabo el día VIERNES 8 DE AGOSTO en la sede del evento designado, a las 20 horas y se comunicara por el grupo WHATSAPP.
Del grupo de pilotos inscritos REGISTRADOS de cada categoría deben elegir 1 representante y serán los responsables de la pruebas en los días del evento, tomando en cuenta la seguridad y la condición atmosférica. Esa resolución será inapelable.
No se permitirá el vuelo libre durante horas que no se esten dentro de lo aprobado debido a la gran afluncia aerea y a pilotos que no se hayan ragistrado previamente..
Pilotos fuera del evento deben estar aterrizados 30 minutos antes de que empiecen las ventanas de vuelo.

REGLAMENTO 
Si por fuerza mayor o condición meteorológica adversa NO se realiza la prueba, los organizadores se guardan el derecho de realizarla nuevamente o cancelarla sin derecho a devolución de inscripciones.
Los organizadores deben garantizar en los días de prueba el tener comunicacion por radio, celular o cualquier medio. Habra contacto permanente con 911 o un medico correctamente identificado. Si se realiza en zonas de mucha afluencia de público también se solicitara la presencia de la Policía Nacional por seguridad.

TIPO DE ACTIVIDAD.definida, según el clima del día. 

PRECISION
Se cargarán las coordenadas de los “waypoints”.

MANDATORIO

Todos los prticipantes deben tener instalado y configurado en sus celulares la app VOLANDOO Tracker

PRUEBA PARACAIDISTAS

Saltos Tandem o personales desde 3000 m  y aterrizaje en el lugar definido

PRUEBA SPEED FLY

Se medirà de acuerdo al numero de maniobras y sera calificada Jueces Speed Fly

PRUEBA ULTRALIGEROS, PLANEADORES O GIROCOPTEROS

Será definida por jueces ultraligeristas

PRUEBA GLOBOS

Será definida por jueces jueces de globos

PRUEBA DE PARAPENTES

Mejor Disfraz

PRUEBA DE ALAS DELTA

Spot landing

Despegar desde la loma “EL NIDO”
En caso de habilitar aerotowing o scooter, se acepta como valido esta modalidad liberando al piloto a 150m de altura
Abrir el tiempo dentro de las ventanas establecidas por los 3 directores de prueba.
Cerrar el tiempo cruzando el “waypoint” establecido en el GPS.
Luego de cerrar el circuito el piloto debe aterrizar para no hacer tráfico aéreo a los pilotos restantes. En caso que decida seguir volando, lo hará en sitios que no interfieran, de no hacerlo, se descalificara al piloto.
En caso de no existir condiciones favorables, se abrirá vuelo libre a los pilotos que deseen despegar y disfrutar del vuelo, esto será bajo su propia decisión.


EL DESPEGUE
El “push system” sistema de presión, se empleara según figura en CIVL. Tan solo podrán realizar” push” aquellos pilotos que estén dentro de su arnés, preparados para despegar y en linea de despegue. El “push” solo se ejercerá sobre el carril, anunciando al juez correspondiente “PILOTO (NOMBRE) X PRESIONANDO” a partir de ese momento los pilotos dispondrán de 1 minuto para evaluar las condiciones y 1 minuto para despegar, siempre en condiciones aceptables. Si estos deciden no despegar tendrán de retirarse del carril y pasar al final de la fila.
No se aceptara en la línea a pilotos que no estén totalmente listos para despegar.

 El juez de rampa, es el único que autoriza el despegue a TODOS los pilotos, previo verificación de equipo.

EL ATERRIZAJE
El aterrizaje se realizará en un sitio designado por el director del evento, tomando en cuenta como prioridad la seguridad. No es obligatorio aterrizar en el sitio oficial.
Se utilizará la Frecuencia 145.600 MHz. de Radio para control (jueces) y EMERGENCIA UNICAMENTE.
Queda totalmente prohibido el uso de esta frecuencia para indicar condiciones de cualquier tipo a los pilotos (piloto – equipo de tierra). El uso indebido del radio automáticamente descalificará al piloto, sin opción a reclamo alguno.
La frecuencia oficial de uso es 145.600 MHz.

RESULTADOS FINALES Y GANADOR DE LA PRUEBA.
Los resultados se darán a conocer al final del día de competencia en una tabla de posiciones.
Los ganadores serán aquellos pilotos que obtengan el puntaje más alto en los 2 dias acumulativo.
En caso de empates se dirimirá de acuerdo a LA MONEDA.

TRAFICO AÉREO 
El derecho de paso lo tiene quien va con la loma a la derecha en direccion norte
Quien regresa con la loma a su izquierda debe abrirse y ceder el paso
El piloto que se encuentra volando sobre otro piloto tiene control visual y debe precautelar al que se encuentra abajo
Regresar a ver antes de dar un giro.
Tiene prioridad de pista el más bajo.
Para rebasar se debe hacer por los lugares seguros, sin poner en riesgo a los pilotos.
Las térmicas se deben girar en el sentido del 1er, piloto que entro en la térmica.
Es permitido volar solo en base de nube.
Estrictamente prohibido volar dentro de nube.
En caso de que la nube absorbiera a los pilotos, deben dirigirse en dirección oeste hacia el mar y no realizar ningún giro en nube por seguridad del resto.

Apenas aterrice, debe retirar el equipo al sitio designado

RECLAMOS
Se podrá pedir correcciones, máximo 12 horas después de publicado los resultados del día. Si las correcciones no son resueltas, se podrá hacer un reclamo al director del evento, previo el pago de 30 usd. Este valor será devuelto si la protesta es resuelta. Si la protesta no es resuelta por el Director del evento, se podrá recurrir en última instancia al comité de seguridad (todos los pilotos eligen 3 pilotos como comité de seguridad.